8 WRZEŚNIA - wtorek.
Był to jeden z najgorszych dni w roku pod względem mojej pasji- spottingu. Podczas pisania bardzo ważnego sprawdzianu w szkole, postanowiły sobie wziąć i przylecieć dwa samoloty, które mam na celowniku już od dłuższego czasu (w tym jeden, który ma dla mnie ogromne znaczenie)- Boeing 747-400 linii El Al Israel Airlines oraz Ił-62 należący do Ukraińskiego rządu. Dlaczego mi na nich tak zależy? Już tłumaczę.
747 złapałem na Okęciu już wiele razy ale pech chciał, że ani razu nie był w malowaniu Izraelskich linii lotniczych. Co do Iła 62go- mam już sfotografowany dokładnie ten egzemplarz ale ze zdjęcia w żaden sposób nie jestem zadowolony, ponieważ w kadrze znajduje się tylko jego przednia część kadłuba. Moim celem jest zrobienie mu przyzwoitego zdjęcia (przede wszystkim w całości!) bo jest to jedyna i zarazem ostatnia latająca sztuka Iła 62 w tej części świata.
Tak więc wtorek nie był dla mnie przyjemnym dniem. Musiałem się pogodzić z bolesnym faktem, że nauka w tym wieku ma jednak większy priorytet niż samoloty i wieczorem oglądać świetne zdjęcia 747 i Iła 62 kolegów "po fachu".
"Innym razem Michał, innym razem..."- powtarzałem sobie.
27 PAŹDZIERNIKA - wtorek.
Chyba przestanę lubić wtorki. To już kolejny "pechowy" wtorek. Tym razem wypadło na Boeinga 757 należącego do British Airways w jedynym w swoim rodzaju malowaniu Open Skies + BA. Pod moją nieobecność przyleciał na mały postój na dotankowanie (trasa Paryż-Pekin). Jest on prawie nie do uchwycenia we wschodniej części Europy bo lata na trasach transatlantyckich ale jak widać zdarzają się wyjątki- WE WTORKI!!!
Tutaj link do zdjęcia kolegi Pawła Guraja, który go złapał (pogoda jak widać pozostawiała wiele do życzenia):
http://www.skrzydla.org/showphoto.php?photo_id=18247
31 PAŹDZIERNIKA - sobota.
Godzina 15:00, dzwoni telefon- to mój znajomy (też spotter) Sebastian Ojrzyński dzwoni z informacją, że zaraz startuje z Okęcia Boeing 737 Holenderskich linii lotniczych KLM w malowaniu retro (PH-BXA). Byłem wtedy w domu i nie byłaby to przeydatna informacja gdyby nie fakt, że starty odbywają się z pasa 29, czyli z pasa, po starcie z którego samolot leci dokładnie nad moim domem. Zdążyłem tylko powiedzieć do telefonu "Dzięki wielkie Sebek", rozłączyć się, sięgąć po aparat i czekać na tego 737. Nie minęły nawet dwie minuty gdy go zobaczyłem jak się wznosi. Gdy go fotografowałem był już wysoko więc zdjęcie wyszło kiepskiej jakości- typowo pamiątkowe:
1 LISTOPADA - niedziela.
Nareszcie na lotnisku! Powód bardzo poważny- odlot Antonova An-124 "Rusłan". Była to niedziela- idealny, bo wolny, dzień na pojawianie się ciekawostek na Okęciu.
Przyleciał w sobotę wieczorem aby tylko "przenocować" i odleciał w niedzielę późnym popołudniem. Zdjęcia z wypychania i kołowania robiłem na cargo, także był dosyć blisko.
Ze względu na porę roku, wcześnie robi się ciemno więc musiałem użyć statywu i dłuższych czasów naświetlania. Oto zdjęcie:
Nareszcie na lotnisku! Powód bardzo poważny- odlot Antonova An-124 "Rusłan". Była to niedziela- idealny, bo wolny, dzień na pojawianie się ciekawostek na Okęciu.
Przyleciał w sobotę wieczorem aby tylko "przenocować" i odleciał w niedzielę późnym popołudniem. Zdjęcia z wypychania i kołowania robiłem na cargo, także był dosyć blisko.
Ze względu na porę roku, wcześnie robi się ciemno więc musiałem użyć statywu i dłuższych czasów naświetlania. Oto zdjęcie:
Przy okazji sfociłem także ATRka 72 Air Contractors (FedEx):
To chyba wszystkie ważniejsze ciekawostki, które pojawiły się na Okęciu przez ten okres czasu. Postaram się znaleźć trochę czasu i chęci aby na bieżąco uzupełniać bloga wpisami w przyszłości.